Ocho pilotos, doce pruebas y mucha emoción. Ésos son básicamente los ingredientes de los que se nutre el Campeonato del Mundo de Trial Indoor, una competición nacida en 1993 y que a lo largo de los años ha ido ganando adeptos. Su fundamento es relativamente sencillo: los participantes han de superar con sus motos una serie de zonas compuestas por obstáculos, sin usar los pies para ayudarse. Cada vez que lo hagan serán penalizados con un punto. Y los tres pilotos que menos puntos hayan recibido durante la primera fase pasarán directamente a la final.

Indoor y outdoor                         
El trial a cubierto tiene muchas ventajas respecto a su versión al aire libre y eso explica su auge en los últimos años. Por un lado, es más sencillo a nivel organizativo, ya que en un recinto cerrado todo está más controlado y definido. Ello permite además un mejor rendimiento comercial, ya que el público puede ver con comodidad el espectáculo. Y en él los patrocinadores de cada prueba están presentes mediante reproducciones a escala de sus productos, que hacen de obstáculos.

Además, un solo juez se encarga de vigilar las evoluciones de los participantes durante las entre 15 y 18 zonas que han de superar en dos vueltas. El trial outdoor exige varios jueces ubicados en sitios concretos, y además dificulta mucho más el seguimiento de la prueba por parte de los aficionados y los medios de comunicación. Salvo en estos aspectos, el trial indoor y el outdoor tienen el mismo funcionamiento.

España, la gran potencia                         
El país en el que mayor afición y tradición existe por esta especialidad es España. No en vano, los mejores pilotos de la actualidad y algunos de tiempos pasados son españoles. Francia e Italia también son lugares en los que el trial indoor goza de éxito de público, mientras que también se introduce paulatinamente en Rusia y en algunos países sudamericanos. En Gran Bretaña hay gran afición por el trial outdoor, pero en los últimos tiempos la versión a cubierto cada vez tiene más éxito.

Adam Raga, el mejor piloto de trial de la actualidad, ya se ha asegurado matemáticamente su cuarto título consecutivo en la especialidad. Él ha sido uno de los cinco pilotos que se han ganado el derecho a participar de forma directa en el campeonato, como resultado de su clasificación en el año anterior. Además de los cinco mejores de la pasada temporada, la Federación Internacional de Motociclismo invita a dos pilotos más, mientras que el promotor de cada prueba puede invitar a otro. Y así se obtiene la cifra de ocho participantes de cada cita mundialista.